今晚，是属于极氪的狂欢之夜。两年前，极氪001以高性价比刷屏了朋友圈；两年后，极氪X的发布，让车圈再次燥了起来。
4月12日，极氪X正式上市，这也是继猎装车极氪001以及MPV车型极氪009之后，极氪品牌旗下的第三款车型。先来看看价格：
【资料图】
ME版五座后驱版车型售价18.98万元；
YOU版五座四驱版车型售价20.98万元；
YOU版四座后驱版车型售价20.98万元。
极氪X全系三款车型预计将于2023年6月起正式开启交付。
而在发布会上，安聪慧对发出了灵魂五问：为什么紧凑级车型里，没有一辆配得上全方位“豪华”的产品？我想，极氪X就是这个问题的答案。
极氪X是一台什么样的车？
极氪X的长宽高分别为4450x1836x1572mm，轴距有2750mm。外观一共六种车漆颜色可选，分别为巴黎玄米、柏林银灰、杭青绿、加州霞粉、悉尼湾蓝、雅典云白。
极氪X搭载了狭长犀利的前大灯组，尾灯也采用了当下流行的贯穿式设计，设计核心就是“完整性”，无框车门设计、无框电动外后视镜、隐藏式电动充电口盖、无门把手设计，整个车身线条平顺到底。
最初，在极氪X剧透外观设计时，很多人都发现车门上没有门把手，这次极氪就公布了“无门把手设计”背后的黑科技：极氪X搭载了行业首个智能B柱交互系统，在上面同时集成了一个ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏，能通过面部识别解锁和落锁车辆；B柱屏幕上的显示内容，还可以和场景模式直接关联，完成车内外的智能交互，后期OTA也会增加更多个性化功能。
内饰设计上，全液晶仪表、多功能方向盘、怀挡式设计等都不消多说，极氪X内部还有飞机拨杆设计玻璃升降按键、B柱挂钩、墨镜格等贴心设计。最重要的则是这块可横向平移的14.6英寸中控液晶屏，不仅集合了主驾驶需要操作的功能，同时也能通过平移到副驾驶前侧，为副驾乘客提供娱乐功能。
当中控屏移动到副驾驶前侧时，24.3英寸AR-HUD与8.8英寸液晶仪表的组合，也能让司机专注驾驶。Touch Bar方向盘则在下侧集成了几个常用按键，让驾驶员不用分心。
一辆中大型SUV有冰箱、彩电、大沙发，没有人会意外；但如果是一辆紧凑级车型安排上“三大件”，大家觉得怎么样？
14.6英寸电动滑移智慧屏的353mm超长滑轨，配合13扬声器YAMAHA环绕立体音响，这就是副驾的“彩电”；
零重力座椅过去是大型豪华车的专属配置，这次极氪把同级唯一的4D云端零重力座椅装到副驾驶，这就是“沙发”；
在后排的智能灵动中岛里，极氪把座舱定义权交给用户，第一份成绩单就是这台5.7升嵌入式冰箱，温控范围从最低零下15度到零上50度，可以实现极冻、冷藏、保温三重控温模式。
如果说“三大件”还没有摆脱传统空间利用的方式，那后排座椅折叠则是相当大胆的创新：通过电动调节，能实现后排座椅向上翻折，留出高1.1米、横向贯通的完整后排，能够增加31%的可利用空间。
极氪X在辅助驾驶上同样也做到了交付即高配，全系装载由5颗摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达，组成的ZAD智能驾驶辅助系统，拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶辅助功能。
极氪式操控，绝不因紧凑而阉割。全系标配成为了整个发布会的又一核心词汇，极氪X全系标配IPB智能集成制动系统、路感优化液压衬套和XTCS全路况智能防滑系统。
车型上，极氪推出单电机两驱和双电机四驱两套动力系统，全系标配66kWh电池组。单电机两驱车型的驱动电机最大功率为200kW，CLTC纯电续航560km，零百加速5.8秒；双电机四驱车型中电机最大功率分别为115kW和200kW，CLTC续航512km，零百加速3.7秒，足以称得上是兼备运动和性能的“电动钢炮”。
内卷到底——这就是极氪的造车理念。豪华的配置、20万以内的价格，打破了此前杨学良所说的不会推出20万以下车型的承诺。如果说定价公布之前，极氪X的对手还是大众ID.3或者smart精灵1，那今晚过去之后，极氪X就是无差别攻击所有20万以下的中小型新能源SUV。
极氪凭借极氪001车型一炮打响后，迅速跃升为用户新宠，毕竟极氪001拥有的极高的产品力与较强的操控素质，在30万元级别产品里罕逢对手。
而极氪X不仅继承了001的品牌基因，还完善了极氪20—30万价格区间的产品布局，为消费者提供了更多的选择，也进一步降低了极氪品牌的购车门槛，从30万下探到18.98万，这也是极氪今年14万交付目标的重要贡献车型。有了极氪001的交付数字与口碑背书，再加上极氪X的性价比的加持，相信很快“卷王”极氪就能迈入造车新势力第一梯队。
极氪品牌的野心不止于BBA，更不止于国内卷王称号，今年的上海车展上，极氪将会公布欧洲战略，出口到欧洲的产品会包括极氪001和新车型极氪X。极氪X能否征服偏爱小车的欧洲，一切，就让我们交给时间回答。
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